站区内巨型筒仓巍然矗立，钢铁溜槽悬于股道上方，一列列空车平稳驶入装车对位区域，装车工紧盯屏幕上仓位参数，随即按下手中遥控器，乌黑的煤流倾泻而下，每节C80车厢一分钟便可装满，自动平煤、喷淋抑尘同步完成……满载“乌金”的专列沿着包神—神朔—朔黄，直达黄骅港和全国各大电厂、工矿企业……

　　这是近日内蒙古巴图塔站区煤炭装车运输作业过程，也是国能包神铁路集团有限责任公司（以下简称“包神铁路集团”）装车运输作业的缩影。

　　巴图塔站地处蒙陕交界毛乌素沙地腹地，作为国家能源集团最大装车站区，其扼守蒙西、神府煤田外运咽喉，是西煤东运、北煤南送一体化物流链条的源头起点。依托四通八达的铁路路网和完备的装车集疏运体系，该站牢牢守住煤炭外运第一道关口，以能源保供“最先一公里”硬核运力践行央企“能源供应压舱石”的使命职责。

　　坐拥矿区黄金十字路口，扛起保供源头重任

　　巴图塔站区坐落于鄂尔多斯市伊金霍洛旗乌兰木伦镇，是包神铁路四大站区之一，范围覆盖蒙西、神府煤炭矿井群，站区东接巴准、西邻东乌、南连神朔、北通京包，主要负责神东矿区自产、外购及周边地方煤炭的外运，素有“黄金十字路口”之称。

　　巴图塔站区是目前包神铁路集团专用线最多、装车流向最多、发运单位最多的站区。

　　据了解，巴图塔站周边有60多家煤矿环绕，共有38条专用线股道、13个筒仓和16个站台装车点，40多家货主单位长期发运，常年稳定维持近8000万吨的年装车量级，年度装车量约占包神铁路集团的四分之一、包神铁路公司的二分之一，是支撑蒙西和神府煤田外运、保障全国能源供给无可替代的重要装车枢纽支点。

　　如果说跨区域铁路干线是保障民生用电、工业生产的能源主动脉，巴图塔站区则是把控能源供给的“源头阀门”，所有神东自产煤、周边地方煤矿电煤、工业用煤均需在此完成集堆、对位、装车、万吨编组，才能接入全国铁路运输网络。作为能源保供链条的“最先一公里”，站区运力释放效率直接决定下游电厂存煤水平、区域用电稳定，肩负着稳煤源、保外运、托底全国能源安全的重大政治责任。

　　三十多年来，巴图塔站区立足国家能源集团核心矿区要地，全面发挥集疏运枢纽独特区位优势，牢牢站稳能源保供“最先一公里”关键阵地，全力以赴扛起西煤东运源头保供使命。

　　持续深挖装车枢纽运能潜力，释放保供强劲效能

　　多年来，巴图塔站以千万吨级自动化装车产能为核心抓手，持续优化运输组织、迭代升级装车配套硬件，全方位构建安全稳定、高效畅通的煤炭集疏运体系，装车外运体量长期占据包神铁路全线“半壁江山”。

　　据了解，巴图塔站日常稳定实现日均装车56.45列、外运煤炭23.78万吨，生产极限峰值单日最高装车78列、发运煤炭33.9万吨，单站单日装车量领跑区域同类型装车站，重载装车外运能力位居行业前列。

　　为持续深挖装车枢纽运能潜力，站区紧扣党建品牌“运输组织第一站”实践要求，围绕装车全流程提质增效，主动靠前服务，常态化走访对接周边煤矿和发运主体，实时摸排煤源库存、精准匹配筒仓与站台装车点位，动态统筹车辆调配、分仓排定装车计划，全面打通产运装各环节堵点。同时，针对沿线装车站点差异化施策，大幅压缩列车待装、编组等候时长，多站点同步装车通行能力和周转效率同步提升。

　　完备可靠的设备设施是千万吨级装车枢纽高效运转的基础。站区实行工务、电务、供电多专业集中运维，全面管护装车线路、信号、接触网及变电设施，保障装车对位、列车编组、重载通行全流程稳定顺畅。站区坚守“设备质量第一关”，利用天窗时段常态化开展设备检修，2025年完成钢轨更换、道岔整组更新、装车区信号大修及筒仓下料设备专项整治等重点工程，轨检优良率达100%。同步配套智能在线监测、自动化抑尘计量设备，前置化解装车设备隐患，支撑万吨列车全天候不间断装车作业。

　　此外，站区坚持创新驱动装车提效，依托创新工作室、QC攻关等载体，融合北斗定位、5G智能视觉技术搭建一体化管控平台，实时监测筒仓装载、车辆运行状态，通过智能调度缩短装车时长、均衡各点位装车负荷，全面提升装车作业效率，强化源头保供支撑。

　　精细管控夯实发展根基，党建融合聚力保供

　　精细管控筑牢高质量发展根基，安全是能源保供底线，巴图塔站压紧压实全员安全生产责任，常态化开展现场督查与隐患闭环治理。截至2026年7月16日，实现连续5919天无责任铁路交通事故、零污染事件，以稳定安全态势保障煤炭持续外运。

　　经营层面，站区深挖降本增效潜力，优化货车计费、调整用电模式，创造可观收益、节约大额用电成本。作为包神铁路集团深化重要站区改革试点，巴图塔站积极推行矩阵式管理，整合职能、理顺班组分工，大幅提升专业协同效率。

　　巴图塔站始终坚持党建与运输生产同频共振，以党建引领运输生产。结合该站矿区枢纽定位，2023年“能源保供‘最先一公里’”党建品牌应运而生，并以“环保先行第一步、运输组织第一站、设备质量第一关、党员冲锋第一线”四项实践载体推动党建与运输生产深度融合，把组织力转化为保供攻坚战斗力。

　　据了解，今年7月以来，日间最高气温35℃，轨面温度接近50℃，调车、装车作业全程直面炙烤，电厂电煤需求激增，站区日均装车任务大幅上涨，运输保供一刻不能中断，高温叠加高负荷生产，成为全年保供压力最突出、作业环境最艰苦的特殊阶段，直接关系区域民生用电保障，政治责任与民生意义重大。

　　“面对高温与保供增量双重考验，党员先锋岗、突击队全天候坚守一线：车务专业烈日下坚持严格执行标准化作业；线路巡检党员组成攻坚小组，分段排查高温易变形钢轨隐患；站区管理人员下沉现场，盯控抑尘、装车设备运行情况，遇极端天气带头抢险保通。”巴图塔站区负责人表示。

　　巴图塔站坚持绿色低碳，走好环保先行第一步，全面落实清洁运输要求，常态化开展筒仓抑尘、线路环境整治，严控煤炭运输损耗，兼顾保供效益与生态保护。通过精细化抑尘管控，2025年全年减少煤炭损耗约94万吨，挽回经济损失约5.6亿元。

　　立足“十五五”开局新起点，包神铁路集团将持续深化党建与生产融合，深挖站区集疏运潜力，以高效运输保障守护国家能源稳定供应。（马瑞琴）