兴安盟敬业集团乌兰浩特钢铁有限责任公司（以下简称“乌钢”）自哈大高铁开通，至2025年10月东北省际高铁闭环形成，已累计供应加钒不穿水高强抗震钢600多万吨，以优质品牌和市场优势保障国家重点铁路工程建设，展现企业向制造服务业转型新貌。

  长乌白城际铁路等工程正在使用乌钢产品。新华网发（郑志宏 摄）

  高铁建设经常面临高纬度严寒地区冻害、温差大等挑战，对钢材性能要求极高。自2016年高铁用钢新标、2024年钢筋新国标发布后，乌钢率先执行严于国标的内控标准，坚持微合金化工艺，确保添加锰、钒等元素，保障产品强度、韧性、抗腐蚀性，每年为此投入上亿元。

  11年来，乌钢投入70多亿元进行设备技术改造，建成高速棒、双高棒两条先进生产线，实现全品种、全规格生产。2024年投产的双高棒产线采用精准控轧控冷工艺，解决国内产品精度低、作业率低等问题，可生产HRB400E至HRB630E等高端螺纹钢，满足各类工程需求，成为工艺先进、智能绿色生产的行业样本。

  乌钢双高棒产线正在满负荷生产。新华网发（郑志宏 摄）

  乌钢实行全工序质量管理，关键参数精细管控，确保产品可追溯、不合格不转序。通过三级管理体系，将质量责任落实到岗到人。从订单到交付，企业优化排产、加工、运输全链条，实现高效无缝衔接，产品受到铁路客户认可，已应用于哈伊、沈白、哈大齐、长乌白等多条高铁线路。

  从生产线到高铁路网，乌钢以技术突破与生态共生理念，助力中国高铁发展。乌钢将继续以高质量产品和可靠信誉，与铁路部门共同推进高铁建设，服务经济社会发展。

  乌钢产品正通过海铁联运方式发往市场。新华网发（郑志宏 摄）