12月21日17时，两组装载着风机叶片的运输车辆一系列经过进、退、转、扭等高难动作之后，顺利通过沙井收费站驶入G18荣乌高速。

  经过改造，沙井收费站由原来的“两进两出”车道改为“四进三出”，G109国道与G18荣乌高速平交道口已成为“喇叭口”，满足风机叶片大件运输车辆顺利通行高速。

  过去，装载着煤炭的车辆是高速公路上的“主角”；如今，一辆辆装载着风机叶片和风电整机的大型货车逐渐成为公路“常客”。

  马路边，3支98米长的“鄂尔多斯造”风机叶片分别“躺”在3辆重型卡车上，内蒙古交通运输综合行政执法总队九支队执法人员跑前跑后，核对叶片的长度、宽度等信息，经过勘验，它们将发运发往锡林郭勒盟满都拉图镇。

  为使“大风车”出行之路更便捷，自治区交通运输综合行政执法总队各支队深入风电设备运输企业、制造企业和重大建设项目开展大件运输许可“大走访”活动，详细解了企业生产计划、产品规格、主要运输线路等相关内容，全力配合企业生产计划，安排勘测时间。“我们平均每天勘验风机叶片大件运输车辆在2组以上，目前已勘验完成450组、1358台。对于符合申请条件、程序，提交材料满足条件的，我们现场勘验工作在两个工作日内完成。”内蒙古交通运输综合行政执法总队九支队副支队长闫永利介绍说。

  在鄂尔多斯装备制造基地的堆场，一支支风机叶片整齐排列，吊车扬起高高的手擘，正将巨大的叶片吊装上运输车辆，一辆辆装载着巨型“翅膀”的大卡车从厂区缓缓驶出，宛如长龙停靠在道路两侧。这些整装待发的“翅膀”正是内蒙古草原上随处可见的“大风车”叶片。2019月，中车株洲所风机项目落户鄂尔多斯，如今，中车株洲所在鄂尔多斯的风电整机与叶片产能实现了进一步的提升，从过去风电整机2吉瓦、叶片1000套提升至风电整机4吉瓦、叶片1200套的生产能力，订单源源不断。

  从最初风电叶片长度为70米，到如今90米及以上型号的叶片，随着技术不断革新，风机叶片长度逐渐增加，捕风能力逐渐增强，也对运输条件要求越来越高。为助力解决风机叶片上、下高速公路难题，自治区交通运输厅组织设计院进行通行论证，主动发布《大型风电设备建议通行高速公路收费站相关数据的公告》，明确一批可供风机叶片运输的主要收费站，方便风电企业查询；并主动了解企业生产和运输计划，按照规格量身定制“一叶片一路线”的优选推荐运输路线，另外，采取“一事一议”方式特事特办，协调指导公路运营企业对收费站实施收费车道扩宽改建工程，满足大型风机叶片通行高速公路特殊需求。下一步，还将重点推动重要能源物资和大型装备制造基地周边高速公路收费站，针对性实施包括车道扩宽改建在内的提质升级工程，进一步降低风电装备制造企业的物流成本，保障风机叶片“造的出”、“运的走”，为助力自治区“闯新路、进中游”目标，推动建设国家重要能源基地贡献交通力量。

  据了解，2022年全区共受理大件运输许可20万件，其中风机叶片运输车辆受理3938件，办理的最大长度为108米；2023年共受理风机叶片运输车辆许可5822件，办理的最大长度为113米。