9月20日，施工人员在包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场作业。新华网发 （王正 摄）
2023年9月20日凌晨，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁建设重点控制性工程——跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁成功吊装，标志着包银高铁包头站枢纽工程建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定基础。
跨昆都仑河特大桥全长11.054千米，由包头站引出正线后设计5组门式墩分别跨越包兰线上、下行桥梁和京包客运专线下行路基，是包银高铁内蒙古段最长桥梁。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
9月20日拍摄的包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场。新华网发 （王正 摄）
9月20日，技术人员在包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场安装测量仪器。新华网发 （王正 摄）
9月20日拍摄的包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场。新华网发 （王正 摄）
9月20日，施工人员在包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场指挥作业。新华网发 （王正 摄）
9月20日拍摄的包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场。新华网发 （王正 摄）
9月20日，施工人员在包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场作业。新华网发 （王正 摄）
9月20日，施工人员在包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场指挥作业。新华网发 （王正 摄）
9月20日拍摄的包银高铁跨昆都仑河特大桥首榀门式墩钢盖梁吊装现场。新华网发 （王正 摄）
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